האנשים שבזכותם הגעתי עד הלום

מסע מקצועי ואנושי דרך הדמויות, המורים והשותפים שהאמינו, לימדו ועיצבו את דרכי לאורך עשרות שנות הנדסה ויצירה.

יש אנשים שאוהבים להציג את רשימת הפרויקטים שתכננו, את התפקידים שמילאו או את ההישגים שאליהם הגיעו. אני מעדיף לדבר דווקא על האנשים.

לא משום שהדרך הייתה קלה, אלא משום שהיא מעולם לא הייתה דרך שהלכתי בה לבד.

במהלך עשרות שנים של עבודה כמהנדס, זכיתי לפגוש אנשים נדירים. חלקם לימדו אותי מקצוע, חלקם לימדו אותי לחשוב, חלקם האמינו בי כשעוד לא ידעתי אם להאמין בעצמי, ואחרים פשוט היו שם ברגע הנכון.

אם החברה שהקמתי הצליחה, אם הצלחתי להתפתח מקצועית, ואם יש בי משהו טוב כמהנדס וכאדם — הרי שחלק גדול מן הזכות הזאת שייך להם.

הדף הזה הוא ניסיון צנוע לומר להם תודה.

הוריי — מרסל ופרוספר פרץ ז״ל

ככל שאני מתבגר, כך אני מבין יותר כמה מעט באמת אדם בוחר בעצמו בתחילת דרכו. הערכים, הסקרנות, כוח ההתמדה, המשמעת העצמית והיכולת להתמודד עם קשיים — כל אלה מתחילים בבית.

מהוריי קיבלתי הרבה יותר מחינוך. קיבלתי דרך חיים.

אבי ואמי לימדו אותי שאין תחליף לעבודה קשה, שאין קיצורי דרך לידע, ושאדם לעולם אינו מפסיק ללמוד. יותר מכל הם האמינו בי. גם בזמנים שבהם אני כבר לא האמנתי בעצמי. הם מעולם לא שאלו אם אצליח — הם פשוט היו בטוחים בכך. היום אני מבין עד כמה כוח יש לאמונה של הורה בילדו.

לאבי הקדשתי דף מיוחד באתר. על אמי, שהלכה לעולמה בשנת 2018, עדיין אינני מסוגל לכתוב כפי שהייתי רוצה. יש געגועים שאינם נחלשים עם השנים. יש כאב שגם הזמן אינו מרפא. ואולי דווקא משום כך, אני עדיין מחכה לרגע שבו אצליח למצוא את המילים הראויות לה.

אלי גוליק ז״ל

יש מורים שמלמדים מקצוע. ויש מורים שמעצבים דרך חשיבה. אלי היה מהסוג השני.

הוא קיבל אותי בראשית דרכי, כשעוד לא ידעתי כמה אינני יודע. בסבלנות אינסופית הוא לימד אותי את יסודות ההנדסה, את החשיבות של כל פרט קטן, את האחריות שמאחורי כל קו בשרטוט ואת המשמעות של תכנון נכון. הוא נהג לרדת לעומקם של הדברים, לא להסתפק בפתרון שנראה טוב, אלא לחפש את הפתרון שהוא באמת נכון.

אחד הדברים שנחרתו בי יותר מכל היה האופן שבו הסתכל על קצות הקווים בשרטוט. עבורו, קצה של קו מעולם לא היה סוף — הוא תמיד היה התחלה של חיבור. לא פעם אמר לי שהקצוות אינם מסגרת — הם חייבים להתחבר נכון, ברכות ובהיגיון.

רק שנים אחר כך הבנתי שהוא כלל לא דיבר רק על כבישים. הוא דיבר גם על בני אדם.

גיורא שילוני ז״ל

קשה לי לכתוב על גיורא בלשון עבר. יש אנשים שגם אחרי לכתם ממשיכים לנהל איתך שיחות בראש. גיורא הוא אחד מהם.

אהבתי אותו מאוד. גם אם לא תמיד הסכמנו. למען האמת, היו בינינו לא מעט ויכוחים, לפעמים אפילו מריבות... כמעט תמיד ביוזמתי... אבל מעולם לא היה לי ספק שאני עומד מול אדם יוצא דופן.

גיורא היה איש אשכולות במובן העמוק של המילה. מהנדס, חוקר, ממציא, הוגה דעות, איש ספר ואדם שלא ידע לקבל את התשובה "אי אפשר". עד יומו האחרון המשיך ללמוד, לחקור, להמציא ולחפש פתרונות חדשים לבעיות ישנות — לא רק בעיות הנדסיות, גם בעיות לאומיות. הוא לא הסתפק בתכנון כביש, מחלף או מסילה; הוא חיפש דרכים לפתור בעיות של מדינה שלמה.

מיוזמותיו לפרוייקטים לאומיים פורצי דרך:
תוכנית "האצבעות": רעיון מקורי ומעמיק לפתרון הסכסוך הישראלי־פלסטיני באמצעות חלוקה טריטוריאלית שונה מזו שהייתה מקובלת.
כביש השלום המשוקע: כביש מהיר משוקע בין רצועת עזה לאזור חברון, שנועד לאפשר רצף תחבורתי לפלסטינים תוך צמצום החיכוך הביטחוני עם מדינת ישראל.
הגנת רמת הגולן: מערכת הנדסית להגנת רמת הגולן מפני פלישה קרקעית ממזרח, באמצעות תכנון טופוגרפי ומכשולים הנדסיים חדשניים.
מיזם תעלת הימים התיכון–ים המלח: הפקת אנרגיה באמצעות הזרמת מי הים התיכון אל ים המלח דרך אזור נחל בזק, תוך ניצול הפרשי הגבהים לייצור חשמל ושיקום מפלס ים המלח.
רעיונות חדשניים בתשתיות: חשיבה מקורית בתחומי התחבורה, תכנון הדרכים, הניקוז, ההידרולוגיה והפיתוח האזורי.

אצל גיורא כל רעיון התחיל בשאלה אחת: "למה בעצם לא?"

הוא מעולם לא פחד לחשוב אחרת. מעולם לא חשש להיות הראשון שמציע פתרון שנראה בלתי אפשרי. איני יודע כמה מן הרעיונות שלו עוד יתגשמו בעתיד, אבל אני יודע דבר אחד: הוא לימד אותי שהנדסה איננה רק מקצוע — היא דרך לחשוב. והדרך הזאת מלווה אותי עד היום.

אמיר סלע ז״ל

אמיר הצטרף אליי בשנותיו הראשונות של המשרד. במבט לאחור אני מבין שלא רק אדם הצטרף אליי — הצטרפה רוח.

הוא היה מסוג האנשים שנכנסים לחדר — והאווירה משתנה. חיוך. צחוק. אופטימיות. רצון לעזור. אהבת אדם. גם בימים עמוסים ולחוצים ידע להזכיר לכולנו שיש חיים מעבר לשרטוטים וללוחות הזמנים.

הוא היה חבר אמיתי. וכמו כל חבר אמיתי, חסרונו מורגש גם שנים לאחר לכתו. יש אנשים שעוזבים, ויש אנשים שנשארים. אמיר נשאר.

משפחתי

מאחורי כל פרויקט שהצליח, יש גם מי ששילם את המחיר. אשתי האהובה רקפת, וילדיי — ירדן, עמרי ונועה. הם הכירו היטב את המחיר של המקצוע הזה.

לילות ארוכים. סופי שבוע של עבודה. חגים שהופרעו בגלל פרויקט דחוף. טלפונים בלתי פוסקים. ודאגות שליוו כמעט כל פרויקט ופרויקט.

ובכל זאת, מעולם לא שמעתי מהם תלונה. רק תמיכה. רק אהבה. רק אמונה. הם נתנו לי את השקט לבנות את הקריירה שלי, ואני יודע היטב כמה ויתורים נדרשו מהם כדי שזה יקרה.

אין תואר, אין פרס ואין הצלחה מקצועית שיכולים להשתוות למשפחה שמאמינה בך.

מאיר סלע

יש אנשים שנותנים עצה. יש אנשים שנותנים הזדמנות. ומאיר נתן לי את שתיהן.

כשהרעיון להקים משרד עצמאי עוד נראה רחוק ומפחיד, הוא היה הראשון שאמר לי שזה אפשרי. הוא לימד אותי את המקצוע, אבל לא פחות מזה — לימד אותי ביטחון.

במשך שנים עבדנו יחד. בכל פעם שנתקלתי בבעיה מורכבת, ידעתי שיש לי למי לפנות. מעבר להיותו מהנדס מצוין, מאיר הוא אדם בעל ידע רחב בצורה יוצאת דופן: היסטוריה, תנ"ך, ספרות, גיאוגרפיה, פוליטיקה, וחכמת חיים שאי אפשר ללמוד באוניברסיטה.

יש אנשים שמוצאים פתרונות. מאיר יודע קודם כול לשאול את השאלה הנכונה.

גדי רייבוך

כאשר משרדו של גיורא שילוני נסגר, עמדתי בפני אחת מנקודות המפנה החשובות בחיי: להקים משרד עצמאי. זה נשמע פשוט, אך בפועל זו קפיצה אל הלא נודע.

באותם ימים גדי היה אחד האנשים שהאמינו בי יותר משהאמנתי בעצמי. הוא כיוון אותי, עודד אותי, נתן לי הזדמנויות, ובעיקר נתן לי תחושה שאינני לבד.

כאשר אבי נפטר, הוא הגיע לנחם. זו אולי נראית מחווה קטנה, אבל בעיניי היא אמרה הכול. יש אנשים שאתה מכבד, ויש אנשים שאתה גם אוהב. גדי הוא אחד מהם.

יוסי פרוינד וצוות חברת "עידן"

את יוסי הכרתי עוד בימים שבהם עבדנו דלת מול דלת ברחוב יצחק שדה. מאז עברו שנים רבות. התוכנות השתנו, הטכנולוגיה השתנתה, אבל דבר אחד לא השתנה — האנשים.

בכל פעם שנזקקתי לעזרה, לעצה או לרעיון, תמיד מצאתי אוזן קשבת. השיחות שלנו גלשו כמעט תמיד הרבה מעבר לתוכנה — הן עסקו בהנדסה, בחדשנות, ביצירתיות, ובאהבה למקצוע.

יש חברות שמפתחות תוכנה. ויש חברות שמפתחות גם אנשים. מבחינתי, "עידן" תמיד הייתה מהסוג השני.

ולסיום

לאורך השנים השתתפתי בתכנון של מאות פרויקטים: כבישים, מחלפים, שכונות, תשתיות, פתרונות ניקוז ומערכות תחבורה.

אבל ככל שחולפות השנים, אני מבין שהפרויקט החשוב ביותר אינו כביש, גשר או מחלף.
הפרויקט החשוב ביותר הוא האדם שאתה הופך להיות.

ואדם אינו נבנה לבדו. הוא נבנה מתוך האנשים שפגש בדרך. אם יש בי משהו טוב כמהנדס, כמנהל, כמעסיק או כאדם — חלק ממנו שייך לכל אחד ואחת מכם.

תודה שלימדתם אותי שהנדסה איננה רק תכנון של כבישים — היא גם בניית דרך.

שלכם,
שמעון פרץ